封面新聞?dòng)浾唏R曉玉 邊雪 攝影報(bào)道

近日，隨著“蘿卜快跑”走紅網(wǎng)絡(luò)，多個(gè)相關(guān)詞條登榜微博熱搜，成都市民也開始爭相體驗(yàn)無人駕駛車。

其實(shí)自2022年開始，首批8輛無人駕駛出租車就已經(jīng)正式在成都開跑。經(jīng)過兩年試運(yùn)營，“蘿卜快跑”體驗(yàn)感究竟如何？7月12日，封面新聞?dòng)浾咔巴啥几咝聟^(qū)，通過“蘿卜快跑”APP打到了一輛無人駕駛汽車，準(zhǔn)備一探究竟。

記者在陸肖地鐵站C口等待上車

市民爭相體驗(yàn)

記者打車花2小時(shí)

打開“蘿卜快跑”APP，地圖顯示的一片藍(lán)色封閉區(qū)域即是其試運(yùn)營的主要范圍。沿線覆蓋新川路、新通大道、梓州大道、錦和路、雅和南二路等主要道路。乍看測試范圍較廣，但當(dāng)中大部分區(qū)域無法選作乘車點(diǎn)，只有地圖顯示綠色標(biāo)記的固定乘車點(diǎn)才能上、落車。

本次記者測試的起始點(diǎn)為陸肖地鐵站C口，終點(diǎn)為AI創(chuàng)新中心C區(qū)停車場，總里程約5公里。選擇好上落客點(diǎn)后，系統(tǒng)開始匹配車輛。由于打車人數(shù)眾多，記者排到了第20位，系統(tǒng)預(yù)估等待時(shí)長約1小時(shí)。然而，一個(gè)小時(shí)后，系統(tǒng)顯示仍需等待12-22分鐘，總排隊(duì)人數(shù)18人，記者排第10位。

距離呼叫車輛2小時(shí)后，記者于15:28分搭到了一輛“蘿卜快跑”。系統(tǒng)提示，乘客需要提前到達(dá)乘車點(diǎn)，因?yàn)橥＼嚥荒艹^4分鐘。

成都蘿卜快跑運(yùn)營范圍

也有其他體驗(yàn)者在社交平臺(tái)上反映，等了1個(gè)多小時(shí)都沒打上車，而且打到的車還有可能被取消。

記者隨即聯(lián)系智能客服詢問相關(guān)情況，客服回復(fù)稱，“由于車輛運(yùn)力有限，呼單用戶較多，可能會(huì)出現(xiàn)無車輛接單的情況，客服人工無法為您調(diào)度車輛，為避免耽誤您的行程，如著急出行，可改乘其他交通工具。”

據(jù)了解，成都“蘿卜快跑”剛開始的運(yùn)營時(shí)間為9:00至17:00。而今日記者從車身貼紙上觀察到，運(yùn)營時(shí)間早晚各延長了一小時(shí)，改為8:00至18:00。

13:30分，記者開始打車

15:33分左右，蘿卜快跑到達(dá)上車點(diǎn)

整潔干凈?免費(fèi)體驗(yàn)

乘客：感覺良好，速度稍慢

核驗(yàn)過車身編碼后，記者坐進(jìn)車內(nèi)，系統(tǒng)隨即提醒乘客需扣上安全帶等操作。記者觀察到，車的后排有兩個(gè)操作面板，提供音樂、視頻、空調(diào)調(diào)節(jié)、查看路線、顯示行駛場景、客服連線等功能，觸屏反應(yīng)較為靈活。

蘿卜快跑車內(nèi)，司機(jī)雙手并未操作方向盤

此外，車輛駕駛位還配有一名安全員，操作面板提示到：安全員只負(fù)責(zé)安全，請(qǐng)勿打擾，有問題可聯(lián)系客服。除了提醒乘客抵達(dá)目的地外，安全員全程并未觸碰過方向盤，與記者也無交流，這對(duì)于“社恐”人士來說顯得較為友好。

15點(diǎn)47分，記者順利抵達(dá)目的地，本次乘車體驗(yàn)全程約5公里，耗時(shí)19分鐘，花費(fèi)0元。

總體來說，“蘿卜快跑”的車內(nèi)環(huán)境十分整潔無異味，在前往目的地的路上，也并未遇見明顯顛簸、急停的情況，還能選擇播放自己喜歡的音樂。然而美中不足的是，“蘿卜快跑”只能到固定站點(diǎn)上下車、等車時(shí)間非常長，且行駛速度較慢。

記者還訪問了一位體驗(yàn)“蘿卜快跑”的乘客王先生，他表示，本次體驗(yàn)感不錯(cuò)，和普通的車相比只是速度稍微慢了一點(diǎn)，以后有機(jī)會(huì)還是會(huì)選擇搭乘無人駕駛車輛。

車載顯示屏提示

“蘿卜快跑”現(xiàn)狀

服務(wù)單數(shù)增長49%

官方信息顯示，“蘿卜快跑”是百度 Apollo 推出的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)。據(jù)百度財(cái)報(bào)，截至2024年1月2日，百度“蘿卜快跑”累計(jì)向公眾提供乘車服務(wù)500萬次，四季度內(nèi)，“蘿卜快跑”服務(wù)單數(shù)同比增長49%至83.9萬單，在武漢地區(qū)全無人駕駛訂單比例達(dá)到45%。百度方面稱，按“蘿卜快跑”完成的單數(shù)計(jì)算，公司是中國自動(dòng)駕駛市場的領(lǐng)先者。

目前，“蘿卜快跑”已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、成都、長沙、合肥、陽泉、烏鎮(zhèn)等11個(gè)城市落地自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。其中，北京、上海、深圳、武漢4個(gè)城市開展了車內(nèi)無人的示范運(yùn)營。

根據(jù)此前報(bào)道，成都的“蘿卜快跑”主要在高新區(qū)新川創(chuàng)新科技園開展示范運(yùn)營，涉及10平方公里范圍，共設(shè)置20個(gè)上下車點(diǎn)位，所有車輛在試運(yùn)行期間免費(fèi)使用。車輛裝有先進(jìn)的傳感器和車載單元，能夠?qū)崿F(xiàn)L4級(jí)車路協(xié)同感知駕駛，為區(qū)域內(nèi)市民職住通勤和短途接駁提供服務(wù)，想要體驗(yàn)的用戶可通過“蘿卜快跑”APP、小程序和百度地圖自動(dòng)駕駛打車入口一鍵叫車。

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